Päävähentäjän rakenne ja toimintaperiaate

viimeinen alennusmoottori (final Reduction drive) Vetoakselin mekanismi, joka voi muuttaa vääntömomenttia ja nopeutta. Perustehtävänä on lisätä vääntömomenttia vaihteistosta tai yleisvaihteistosta samalla kun vähennetään nopeutta ja vaihdetaan vääntömomentin siirron suuntaa. Päävähennyslaite koostuu yhdestä tai useammasta alennusvaihdeparista. Tehon syöttää ajovaihde ja ulos ajettavasta vaihteesta.

Päävähennys on pääkomponentti, joka vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia voimansiirrossa, ja se vaikuttaa myös vääntömomentin pyörimissuuntaan, kun moottori on pystyasennossa. Se luottaa vaihteeseen, jossa on vähemmän hampaita ja enemmän hammaspyörän hampaita hidastuksen saavuttamiseksi, kartiovaihteiston käyttö voi muuttaa vääntömomentin pyörimissuuntaa. Päävähentäjän asento ennen tehon shunttia vetopyörälle vähentää sen edessä olevien voimansiirtokomponenttien (kuten kytkin, voimansiirto, vetoakseli jne.) välittämää vääntömomenttia, mikä pienentää kokoa ja näiden komponenttien laatu.